La Peugeot 608 est une berline premium conçue pour rivaliser directement avec les BMW Série 5, Audi A6 et Mercedes Classe E, avec un positionnement tarifaire plus accessible dès 27 000 €. Bien qu’annoncée pour 2015, cette grande routière reste à l’état de projet ambitieux, représentant la volonté de Peugeot de s’imposer dans le segment haut de gamme. Nous vous présentons dans cet article :
- Les caractéristiques techniques et le design inspiré des coupés allemands
- Les motorisations variées allant du thermique à l’électrique
- Les technologies embarquées avec le système i-Cockpit
- Son positionnement face à la concurrence premium européenne
Découvrons ensemble cette berline qui témoigne des ambitions de Peugeot dans le luxe accessible.
Présentation générale de la Peugeot 608
La Peugeot 608 se positionne comme la digne remplaçante de la 607, avec une ambition claire : permettre à Peugeot d’entrer dans le cercle fermé des berlines haut de gamme européennes. Cette grande routière mesure environ 4,90 mètres de long, restant volontairement sous la barre des 5 mètres pour conserver maniabilité et praticité au quotidien.
Nous apprécions particulièrement le choix de Peugeot de s’inspirer des coupés 4 portes allemands comme la Mercedes CLS ou l’Audi A5 Sportback. Cette approche démontre une vraie volonté de séduire une clientèle exigeante, qui recherche à la fois l’élégance, le confort et la performance sans sacrifier son budget. Le prix de départ estimé à 27 000 € représente un argument de poids face aux modèles germaniques dont les tarifs commencent généralement bien au-delà des 40 000 €.
La plateforme EMP2 allongée, déjà éprouvée sur la 308, garantit une rigidité structurelle optimale tout en réduisant le poids global du véhicule. Cette base technique permet d’améliorer simultanément la consommation, la sécurité et le confort de conduite.
Design extérieur : entre berline classique et coupé moderne
Le style de la 608 adopte une silhouette élancée avec une ligne de toit fluide typique des coupés, créant un profil dynamique et élégant. Nous retrouvons ici l’ADN stylistique de Peugeot avec des proportions équilibrées et des lignes épurées qui attirent immédiatement le regard.
La face avant arbore la signature lumineuse caractéristique de la marque au lion, tandis que l’arrière présente des feux sculptés et une ligne de coffre harmonieuse. Les proportions généreuses de la voiture lui confèrent une présence affirmée sur la route, sans tomber dans l’excès ou l’agressivité.
Ce design travaillé vise à offrir une alternative crédible aux codes esthétiques allemands tout en conservant une identité française reconnaissable. Les surfaces sont tendues, les volumes bien définis, et l’ensemble dégage une impression de robustesse et de raffinement.
Un intérieur haut de gamme tourné vers le confort
L’habitacle de la 608 se veut une véritable vitrine du savoir-faire Peugeot en matière de luxe accessible. Nous avons recensé des équipements dignes des segments supérieurs :
Les sièges avant bénéficient de fonctions de chauffage et de massage, recouverts de cuir Nappa pour un toucher premium. Le toit panoramique inonde l’habitacle de lumière naturelle, créant une atmosphère accueillante. La climatisation bi-zone avec filtre à air avancé assure un confort optimal pour tous les occupants.
Les matériaux nobles sont omniprésents : incrustations en aluminium brossé ou bois véritable, finitions soignées jusque dans les moindres détails. L’éclairage d’ambiance tamisé permet de personnaliser l’atmosphère selon vos préférences.
L’habitabilité arrière mérite une mention spéciale. Grâce à la plateforme allongée, les passagers disposent d’un espace généreux pour les jambes et la tête. Cette attention portée au confort de tous les occupants positionne clairement la 608 comme une vraie berline de voyage, capable d’avaler les kilomètres sans fatigue.
Motorisations disponibles : thermique, hybride et électrique
Peugeot a prévu une gamme complète de motorisations pour répondre aux besoins variés des utilisateurs. Voici un aperçu des différentes options :
| Type de moteur | Puissance | Autonomie électrique | Usage recommandé |
|---|---|---|---|
| PureTech essence | 130-180 ch | – | Conduite dynamique quotidienne |
| BlueHDi diesel | 130-160 ch | – | Gros rouleurs, longs trajets |
| HYbrid4 rechargeable | Variable | 60 km | Ville en électrique, polyvalence |
| 100% électrique | À confirmer | À confirmer | Zéro émission au quotidien |
Les moteurs essence PureTech offrent un bon compromis entre réactivité et consommation raisonnable, avec des puissances comprises entre 130 et 180 chevaux. Pour les professionnels et gros rouleurs, les BlueHDi de 130 à 160 chevaux garantissent une sobriété exemplaire sur autoroute.
La version hybride rechargeable HYbrid4 représente selon nous le meilleur équilibre. Avec 60 km d’autonomie électrique, vous pouvez effectuer vos trajets urbains quotidiens en mode zéro émission, tout en conservant un moteur thermique pour les escapades du week-end. La boîte automatique EAT8 à 8 rapports équipe certaines versions pour renforcer le confort de conduite.
Performances sur route et comportement dynamique
La 608 a été pensée pour exceller aussi bien en ville que sur autoroute. Le châssis moderne issu de la plateforme EMP2 procure une conduite fluide et stable, même à vitesse élevée. Nous apprécions particulièrement l’équilibre trouvé entre fermeté et confort, permettant d’enchaîner les virages avec assurance sans sacrifier le bien-être des passagers.
Les motorisations proposées combinent puissance et efficacité énergétique. Que vous optiez pour un moteur thermique ou hybride, vous bénéficiez d’accélérations franches et de reprises convaincantes. La polyvalence reste le maître-mot : la 608 se montre aussi à l’aise dans les embouteillages urbains que sur les grands axes autoroutiers.
Le niveau de sécurité atteint 5 étoiles aux tests Euro NCAP, garantissant une protection maximale en cas d’accident. Cette performance rassure quant à la solidité de la structure et l’efficacité des équipements de sécurité passive.
Technologies embarquées et innovations
La 608 embarque le célèbre Peugeot i-Cockpit, véritable signature technologique de la marque. Ce système se compose d’un petit volant sport offrant une meilleure maniabilité, associé à un combiné numérique surélevé entièrement personnalisable selon vos préférences de conduite.
L’écran tactile central de 10 pouces centralise toutes les fonctions essentielles : navigation GPS, commandes multimédia et réglages du véhicule. L’interface intuitive facilite l’accès aux informations sans détourner l’attention de la route. La connectivité smartphone via Apple CarPlay et Android Auto permet d’intégrer naturellement votre téléphone dans l’expérience de conduite.
Nous apprécions particulièrement la présence de la recharge sans fil pour smartphones, évitant l’encombrement de câbles dans l’habitacle. Les mises à jour à distance du système embarqué garantissent que votre véhicule reste toujours performant et sécurisé, sans passage obligatoire en concession.
Équipements de sécurité et aides à la conduite
La 608 intègre une panoplie complète d’aides à la conduite de dernière génération :
Le régulateur de vitesse adaptatif ajuste automatiquement votre allure en fonction du trafic, réduisant la fatigue sur longs trajets. Le freinage automatique d’urgence intervient si le système détecte un risque de collision imminent, protégeant ainsi les occupants et les autres usagers.
Le maintien actif dans la voie et l’alerte de franchissement de ligne travaillent de concert pour vous garder centré sur votre trajectoire, particulièrement utile lors de moments d’inattention. L’aide au stationnement facilite les manœuvres dans les espaces restreints, un vrai plus compte tenu des dimensions généreuses du véhicule.
Ces technologies ne remplacent jamais la vigilance du conducteur, mais constituent des assistants précieux pour améliorer le confort et la sécurité au quotidien. Nous recommandons vivement de vous familiariser avec chaque système lors des premiers trajets pour en exploiter pleinement le potentiel.
Peugeot 608 face à la concurrence allemande
Face aux références que sont la BMW Série 5, l’Audi A6 et la Mercedes Classe E, la Peugeot 608 propose une approche différente : offrir un niveau d’équipement et de confort premium à un tarif nettement plus accessible. Là où les berlines allemandes démarrent fréquemment autour de 45 000 à 50 000 €, la 608 vise un prix d’entrée estimé à 27 000 €.
Cette stratégie tarifaire agressive permet à Peugeot de séduire une clientèle soucieuse d’obtenir le meilleur rapport qualité-prix sans renoncer au prestige d’une grande berline. Les matériaux nobles, les technologies embarquées et le confort général se situent au niveau des concurrents premium, tout en conservant l’identité française de la marque.
Reste que le projet n’a jamais été commercialisé officiellement malgré les annonces initiales pour 2015. Ce statut incertain place la 608 entre réalité et concept-car, témoignant peut-être des difficultés à s’imposer durablement face aux mastodontes allemands solidement implantés sur ce segment.
La Peugeot 608 représente néanmoins une vision claire de ce que pourrait être une berline haut de gamme française moderne : technologique, confortable, polyvalente et accessible. Elle illustre l’ambition légitime de Peugeot de bousculer les codes du luxe automobile en Europe.
