Le Lamborghini Urus neuf démarre à 229 000 € en 2025 pour la version S, mais le budget final peut facilement dépasser 300 000 € une fois les options et le malus écologique intégrés. Nous, c’est Julie et Marc, et nous allons vous guider à travers tous les tarifs de ce SSUV (Super Sports Utility Vehicle) qui fait rêver depuis son lancement en 2018.
Voici ce que nous allons décortiquer ensemble :
- Les tarifs catalogue des différentes versions neuves
- Les prix du marché de l’occasion selon l’année et le kilométrage
- Le budget réel à prévoir avec options et taxes
- L’évolution des prix depuis 2018
- Les économies possibles via l’importation
Premier SUV Lamborghini depuis le mythique LM002 de 1986, l’Urus est devenu le modèle le plus vendu de la marque italienne, avec près de 20 000 exemplaires produits jusqu’en 2024. Sa combinaison unique de prestige, de performances sportives et de praticité familiale en fait un véhicule à part sur le marché automobile premium.
Quel est le prix d’un Lamborghini Urus neuf en 2025 ?
En concession française, le Lamborghini Urus affiche un tarif de départ de 229 000 € hors options pour la version S. Ce prix catalogue représente uniquement le point d’entrée dans l’univers du taureau de Sant’Agata Bolognese.
Le configurateur Lamborghini permet de personnaliser chaque détail, des jantes 23 pouces aux finitions intérieures en Alcantara ou cuir pleine fleur. La majorité des acheteurs quittent rarement le configurateur sans avoir ajouté entre 30 000 et 50 000 € d’options.
À titre de comparaison, nos voisins canadiens déboursent environ 310 000 $ CAN (soit environ 210 000 €) pour la version S, auxquels s’ajoutent 2 950 $ de frais de livraison et une taxe énergivore de 2 000 $. Le marché français reste parmi les plus onéreux d’Europe pour l’acquisition d’un véhicule de cette catégorie.
La production limitée à environ 6 000 unités par an au niveau mondial, dont seulement 400 allouées à la France, maintient une certaine exclusivité et stabilise les prix sur le marché.
Combien coûte un Lamborghini Urus d’occasion ?
Le marché de l’occasion offre des opportunités intéressantes pour accéder à ce SUV de luxe italien. Voici les fourchettes de prix que nous observons régulièrement :
| Année-modèle | Kilométrage | Fourchette de prix |
|---|---|---|
| 2018-2019 | 40 000 à 60 000 km | 180 000 € à 200 000 € |
| 2020-2021 | 20 000 à 30 000 km | 210 000 € à 230 000 € |
| 2022-2023 | Moins de 20 000 km | 240 000 € à 260 000 € |
Les exemplaires équipés d’options haut de gamme conservent mieux leur valeur sur le marché secondaire. Un pack carbone extérieur, un toit panoramique ou le système audio Bang & Olufsen peuvent représenter une plus-value significative à la revente.
Les teintes spéciales Ad Personam comme le Giallo Auge ou l’Arancio Borealis ajoutent généralement entre 3 000 et 5 000 € à la valeur d’un véhicule d’occasion. Marc vous conseille toujours de vérifier l’historique d’entretien complet avant tout achat, car les frais de remise à niveau peuvent rapidement grimper sur ce type de motorisation.
Prix des différentes versions (S, Performante, SE hybride)
La gamme Urus se décline en plusieurs versions aux caractéristiques distinctes :
Urus S (229 000 €) : Cette version constitue le cœur de gamme avec son V8 biturbo de 4,0 litres développant 657 chevaux et 850 Nm de couple. Elle abat le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et atteint 305 km/h en pointe. Les freins carbone-céramique de 440 mm à l’avant assurent des distances d’arrêt de 34 mètres depuis 100 km/h.
Urus Performante (252 000 €) : Version affûtée pour les amateurs de sensations, elle gagne en dynamisme grâce à un châssis recalibré, une suspension pneumatique plus ferme et des éléments aérodynamiques optimisés. Le moteur conserve sa puissance de 657 ch, mais le comportement routier se veut plus incisif.
Urus SE hybride rechargeable : Dernière-née de la famille, cette version hybride plug-in combine le V8 biturbo à un moteur électrique pour une puissance cumulée dépassant les 800 chevaux. Son tarif dépasse les 280 000 €, mais elle bénéficie d’un malus écologique réduit grâce à ses émissions de CO₂ revues à la baisse.
Quel budget prévoir pour les options et le malus ?
Le prix catalogue n’est que la partie visible de l’iceberg. Julie a fait le calcul détaillé pour vous :
Le malus écologique représente le poste le plus lourd. Avec des émissions de 345 g/km de CO₂ pour les versions thermiques, la taxe atteint 50 000 € en France. Cette somme s’ajoute intégralement au prix d’achat.
Les options populaires et leurs tarifs approximatifs :
- Pack carbone extérieur : 8 000 à 12 000 €
- Toit panoramique : 5 500 €
- Sièges ventilés : 2 800 €
- Jantes 23 pouces forgées : 6 500 €
- Système audio premium : 7 200 €
- Peinture mate ou nacrée : 4 000 à 15 000 €
- Affichage tête haute : 2 400 €
- Caméra 360° : 1 800 €
Budget total réaliste : comptez entre 280 000 € et 320 000 € pour un Urus neuf correctement équipé, malus inclus. Les configurations les plus exclusives avec programme Ad Personam peuvent dépasser les 350 000 €.
N’oubliez pas les coûts annexes : l’assurance tous risques oscille entre 4 000 et 8 000 € par an selon votre profil, et l’entretien annuel avoisine les 3 000 €.
Évolution du prix du Lamborghini Urus depuis sa sortie
Lancé en 2018 au tarif de 207 000 €, l’Urus a connu une progression tarifaire mesurée au fil des années. En 2025, le prix de base atteint 229 000 €, soit une augmentation de 22 000 € en sept ans.
Cette hausse correspond à une moyenne annuelle d’environ 1,8 %, inférieure à l’inflation générale sur la même période. Lamborghini a su contenir l’évolution des tarifs malgré les contraintes réglementaires croissantes et les investissements dans l’électrification.
Côté valeur résiduelle, l’Urus se comporte remarquablement bien. Après 3 ans et 30 000 km, le SUV italien conserve environ 70 % de sa valeur neuve. Les versions bien spécifiées ou les séries limitées peuvent même voir leur cote se stabiliser, voire progresser légèrement pour les exemplaires les plus recherchés.
Cette excellente tenue de valeur s’explique par la production volontairement limitée et la demande soutenue sur ce segment des SUV ultra-performants.
Pourquoi importer un Urus peut faire économiser ?
L’importation représente une piste sérieuse pour réduire la facture. Les écarts de prix entre pays peuvent atteindre 15 à 20 % sur le marché de l’occasion. L’Allemagne, la Belgique ou les Émirats arabes unis proposent régulièrement des exemplaires à des tarifs attractifs.
Marc a accompagné plusieurs clients dans cette démarche. Voici les points à surveiller :
- Vérification du carnet d’entretien : les révisions Lamborghini doivent être tamponnées par un centre agréé
- Contrôle du kilométrage : demandez un relevé certifié du compteur
- Historique des sinistres : un rapport type Carfax ou Autorigin évite les mauvaises surprises
- Conformité aux normes françaises : certains équipements peuvent nécessiter une mise à niveau
Des courtiers spécialisés proposent un service clé en main incluant la sélection des annonces, la négociation, les vérifications techniques et administratives, ainsi que la livraison par camion plateau dans toute l’Europe. Leurs honoraires, généralement compris entre 2 000 et 4 000 €, restent largement inférieurs aux économies réalisées.
Concernant l’immatriculation, Julie se charge habituellement de vous rappeler que la procédure de dédouanement et d’obtention de la carte grise française nécessite plusieurs documents : certificat de conformité européen, quitus fiscal et contrôle technique si le véhicule a plus de 4 ans.
L’Urus bénéficie d’une garantie constructeur de 3 ans sans limite de kilométrage, transférable au nouveau propriétaire. Ce point rassure lors d’un achat à l’étranger, puisque le réseau Lamborghini assure le suivi dans toute l’Europe.
